Les infos pratiques
Retrouvez ici toutes les infos pratiques qui vous permettrons d'appréhender au mieux votre participation au Challenge VCAT 2026.
Ci-dessous, la liste des infos pratiques présentes sur cette page.
Les mises à l'eau et pieds-a-terre possibles
Le port de Trégarvan
Port de départ du Challenge VCAT 2026, le port de Trégarvan est gratuit, spacieux et facile d'accès. A marée haute, le matin du 1er mai 2026 (coeff.82), il offrira une mise à l'eau confortable.
Les remorques resteront parquées à Trégarvan et une "logistique remorques" sera prévue pour les récupérer ainsi que chaque véhicule le premier ou le dernier jour.
Le port de Landévennec
Le port de Landévennec constitue le premier "pied-a-terre" de ces 2 jours de raids.
Idéal pour la pause déjeuner, le port de Landévennec, si cela devait s'avérer nécessaire, permet une sortie de l'eau ou une mise à l'eau confortable. L'accès au port est gratuit, simple, et le stationnement des véhicules et des remorques est largement possible.
Le port de Rostiviec
Le port de Rostiviec, sur la commune de Loperhet est le port d'arrivée lors du premier jour du raid. Abrité et facile d'accès, il permet la mise en sécurité des bateaux, y compris accompagnateurs!
On trouve au port de Rostiviec un centre nautique et toutes les commodités. A quelques pas du port, on trouve aussi le café de l'ancre, des fois que!
Et puis, pour ceux d'entre nous qui voudraient s'arrêter là ou, au contraire, pour ceux qui voudraient rejoindre l'événement à compter du 2ème jour, il est idéalement situé, en fond de rade, et pas très loin du bourg de Loperhet et de la RN 165.
C'est "à la carte"! 😉
Le Yelen/Logonna-Daoulas
(option jour 1)
Pied-à-terre possible au soir du 1er jour, la grève du Yelen est un site assez protégé situé tout prêt du camping du Roz, lieu possible de notre première nuit.
Si cela devient un point d'arrivée, le coefficient de marée un peu élevé du week-end nous imposera de remonter les bateaux sur le terrain communal situé juste au-dessus de la grève (un peu de portage pour clôturer la navigation!).
Et puis, pour ceux d'entre nous qui voudraient s'arrêter là ou, au contraire, pour ceux qui voudraient rejoindre l'événement à compter du 2ème jour, il est possible d'accéder à la grève avec véhicule et remorque.
C'est "à la carte" ! 😉
Porzh Beac'h/Loperhet
(option jour 1)
Autre option possible au soir de la première journée de raid, le port de Porzh Beac'h, port historique des premières fêtes maritimes de la rade, est un site très protégé. Le port permet une mise à l'eau et les bateaux y seront en sécurité pour la nuit. C'est l'esprit libre que nous pourrons rejoindre le camping de Gouelet Ker, autre option pressentie pour notre première nuit de ce raid.
Et puis, pour ceux d'entre nous qui voudraient s'arrêter là ou, au contraire, pour ceux qui voudraient rejoindre l'événement à compter du 2ème jour, il est idéalement situé, en fond de rade, et pas très loin du bourg de Logonna-Daoulas et de la RN 165.
C'est "à la carte"! 😉
Porzh Meur / Plougastel
Pied à terre envisagé le second jour de raid pour la pause "casse-croute", Porzh Meur est un site protégé par un petit mole maçonné. Ce site offre l'avantage d'être "sur la route".
La pause faite, c'est la traversée de la rade qui nous attend pour finir la journée: Direction la baie de Roscanvel en veillant à ne pas naviguer trop près de la base de sous-marins de l'île longue!
Saint Fiacre / Crozon
Point d'arrivée du second jour de raid : La grève de Prat Meur située à Saint Fiacre (Crozon) tout au fond de la baie de Roscanvel, constitue l'arrivée du second jour de raid.
Une fois les bateaux remontés au sec, le camping "les pieds dans l'eau" est là, juste au-dessus!
Pour ceux des participants qui souhaiteraient, au soir de ce deuxième jour, s'arrêter là, une cale de mise à l'eau, gratuite et confortable existe à quelques centaines de mètres au lieu-dit Rostellec. Pour plus de commodité encore, la sortie de l'eau des bateaux peut aussi se faire au port de Roscanvel.
C'est à la carte on vous a dit! 👍😉
Les bivouacs
Premier jour: Rostiviec
Le premier bivouac de ce Challenge VCAT 2026 se fera au port de Rostiviec, à Lopérhet.
C'est la formule "tente" qui vous est proposée!
En effet, la commune de Loperhet met à notre disposition un terrain enherbé situé au port et nous permet un accès aux sanitaires du centre nautique. Pas de douche chaude pour ce premier bivouac! Mais tout de même de quoi faire sa toilette; fraîche!
Les bateaux seront juste là, sur la grève.
Pour le repas et la convivialité, nous serons accueillis au café de l'ancre par Camille et Guillaume qui nous prépareront un bon repas chaud. Devant l'anse de Penfoul, nous bénéficierons du coucher du soleil dans cet établissement authentique à l'ambiance chaleureuse.
Alors, foncez au grenier, dans le garage ou au sous-sol, retrouver cette tente, et quelques sardines pas trop tordues, dont vous aurez absolument besoin pour ce premier bivouac à ne pas manquer!
infos pratiques:
C'est gratuit!
Votre tente "vaguement étanche", votre duvet "un peu trop petit" et votre petit tapis de sol "au confort sujet à discussion" voyageront, bien à l'abri, dans un des bateaux accompagnateurs.
Le p'tit dèj. du samedi matin (café-croissant) est offert par les gentils organisateurs.
Avec une pleine mer à 06h10 et un coefficient de marée de 82 le samedi matin, le départ sur l'eau devra se faire impérativement avant 09H00!
Second jour: Les pieds dans l'eau
Pour ce second bivouac, c'est la formule "camping" qui vous est proposée.
Isabelle, Antoine et Luc nous accueillent dans leur camping familial "Les pieds dans l'eau" à Crozon, à seulement quelques bords du port de Roscanvel.
Là, nous trouverons toutes les commodités, y compris les douches chaudes!
Emplacement tente (pour ceux qui en veulent encore), emplacement camping-car, couchage confortable dans une tente Lodge équipée ou mobilhome, vous avez le choix.
Le soir, un bon repas chaud préparé par Isabelle vous attend.
Les bateaux seront juste là, sur la grève.
infos pratiques:
Nous vous laissons effectuer votre réservation d'hébergement, directement auprès du camping. Vous pouvez préciser si vous acceptez de "compléter" l'hébergement en le partageant avec d'autres participants.
>> https://www.campingcrozon.com/
Les impératifs de sécurité pour pouvoir participer
Les équipements de sécurité
Pour pouvoir participer aux journées de navigation, chaque embarcation devra impérativement être pourvue de l'équipement réglementaire pour la catégorie de navigation correspondant au programme de cette édition 2026.
La rade de Brest offre une multitude d'abris possibles et jamais, lors des navigations qui vous seront proposées, vous ne vous trouverez à plus de 2 milles d'un abri!
Par conséquent, en matière d'armement et de sécurité, c'est l'article 240-2.03 de la division 240 qui s'impose à chaque participant (voir extrait de la division 240 ci-contre).
Ouf!! vous direz vous...
Mais ce premier niveau d'exigence de la réglementation implique tout de même de disposer, à bord son embarcation, des matériels suivants:
- d'un équipement individuel de flottabilité présentant un niveau de performance d'au moins 50 Newton.
>> sur ce point, nous imposons à tous les navigants que l'équipement soit porté en permanence durant toutes les navigations.
- Un dispositif lumineux collectif ou individuel, de type lampe torche étanche et d'une autonomie d'au moins 6 heures (voir art. 240-2.03 de la division 240 ci-contre).
- Un dispositif d'assèchement manuel (écope ou seau).
>> Sur ce point, nous recommandons les 2!!
- Un dispositif permettant le remorquage de votre bateau.
>> Sur ce point, nous recommandons de disposer d'un bout diamètre 8mm minimum, d'une longueur de 8 mètres minimum.
- Un moyen de connaître les heures et coefficients de marées du jour.
Les 2 seuls points auxquels nous pouvons déroger pour les bateaux participants:
- Considérant le fait qu'aucun système électrique et qu'aucune motorisation n'existe à bord des bateaux des participants et que des extincteurs sont présents à bord des bateaux d'encadrement, la présence d'extincteur(s) à bord n'est pas exigée.
- Considérant le fait que le déplacement lège des vauriens est inférieur à 250 kg et le fait que les bivouacs et éventuels pied à terre prévus n'en nécessitent pas, la ligne de mouillage n'est pas exigée.
Les exigences supplémentaires que nous imposons aux participants.
Afin de naviguer en parfaite sécurité, et bien que 2 bateaux d'assistance motorisés accompagnent en permanence la flotte, nous estimons que chaque bateau doit disposer, en plus des premières exigences listées ci-avant, des matériels suivants:
- De réserves de flottabilité en bon état, solidement arrimées à la coque et en nombre suffisants pour garantir la flottabilité du bateau et faciliter son ressalage en cas de chavirage.
- 3 feux rouges à main.
- Un compas magnétique étanche, fixé temporairement ou en permanence au navire.
- La ou les cartes marines, ou encore leurs extraits, officiels, élaborés à partir des informations d’un service hydrographique national. Elles couvrent les zones de navigation fréquentées, sont placées sur support papier ou sur support électronique et son appareil de lecture, et sont tenues à jour.
- Un émetteur-récepteur VHF portatif et étanche.
Le niveau de pratique
Le Challenge VCAT est ouvert à tous, amateur ou régatier aguerri.
Nous n'avons, s'agissant du niveau de pratique attendu et parce que le programme consiste notamment en 2 jours de navigation type Raid, que quelques exigences minimum indispensables:
- L'équipage est en mesure de tenir un cap sous toutes les allures
- L'équipage est en capacité, en cas de chavirage et de façon autonome, de remettre son bateau à l'endroit
- Les 2 membres d'équipage, en cas de chavirage et après ressalage, sont en capacité, de façon autonome, de remonter à bord de leur bateau.
Une dernière exigence doit absolument être respectée:
- Tous les équipages participants doivent être bienveillants les uns envers les autres!
On se dit en effet qu'un tel état d'esprit peut contribuer à ce que chacun prenne du plaisir à naviguer en sécurité et à progresser en autonomie.
La responsabilité du chef de bord
Nous nous devons de rappeler ici que c'est toujours au chef de bord que revient la responsabilité, en fonction notamment des conditions de navigation, de prendre la mer ou non.
La logistique "Remorques"
Nous avons choisi de vous proposer une traversée et non pas une boucle. Ce choix a été fait avec l'objectif de vous proposer, sur 2 jours de raid seulement, un parcours varié et original. La question de la logistique "remorques" est un élément important et nous sommes bien conscients que ce choix de ne pas revenir au port de départ ne facilite pas les choses.
Aussi, si vous le souhaitez, nous proposons d'assurer, pour vous et sans frais, cette logistique.
En effet, après avoir mis votre bateau à l'eau au port de Trégarvan, nous vous proposons qu'un chauffeur expérimenté, bénévole, assure le transfert de votre ensemble véhicule-remorque jusqu'à Roscanvel.
Il ne s'agit là que d'une proposition. Si vous souhaitez bénéficier de ce service, il vous suffit de l'indiquer au moment de votre inscription!
Le respect de l'environnement
Une zone NATURA 2000 préservée
Le programme de navigation proposé traverse un site NATURA 2000 protégé.
A ce titre, et d'une manière générale durant toutes les navigations que nous vous proposons, chaque participant doit faire preuve d'un comportement responsable en matière de protection de l'environnement et de gestion des ses déchets.
Aucun déchet ne devra être jeté en mer. Chaque participant doit impérativement conserver à bord de son bateau les déchets qu'il produit (emballages, nourriture non consommée, mégots et autres) et les déposer à terre, dans les containers prévus à cet effet.
Ces mesures de bon sens sont indispensables si nous voulons pouvoir continuer à naviguer dans des environnements préservés.
Retrouvez ci-dessous le petit guide marin de la rade de Brest édité par la Parc Naturel Régional d'Armorique.
Il est super bien fait, il donne les horaires et coefficients des marées et présente de façon très accessibles les enjeux environnementaux de la navigation dans cet espace protégé en rade Brest!!
>>>>>> https://www.calameo.com/le-petit-guide-marin-de-la-rade-de-Brest <<<<<<
Cliquez sur l'image pour consulter le petit guide en ligne!
Annulation
Modalités d'annulation
L'organisateur du Challenge VCAT 2026 se réserve le droit, en cas de conditions météorologiques non compatibles avec une navigation en sécurité, ou pour tout autre cas de force majeur, d'annuler tout ou partie de l'évènement.
Les participants dûment inscrits dans les délais sont informés directement par mail et par téléphone au plus trad le 30 avril 2026 à 12H00.
Le cadre réglementaire
La déclaration de manifestation nautique
Afin que l'événement se déroule dans les meilleures conditions, de sécurité notamment, l'organisateur du Challenge VCAT 2026 a officiellement déclaré la manifestation nautique auprès de la préfecture maritime de Brest (Pôle Littoral des Affaires Maritimes de Brest-Morlaix) et du Parc Naturel Régional d'Armorique pour le volet environnemental.
Cette déclaration, ainsi que son accusé de réception sont consultables ci-dessous.